私的TDM改造法

我が最大排気量の単車、97年式UK仕様TDM850の色は、黄/銀/黒だ。
以前UPした画像をそのまま転用して再表示。

な、もんで、色々と弄るにあたって、このように色合わせを常に意識して
装着するパーツに徹底的に拘り、各種改造を施してきた。色が合わない
時は強制的に塗装してしまうほどに。

上記画像の通り、ブレーキは、黄金色のブレンボキャリパー、見えないけど
マスターも黄金色のブレンボで統一してある。あまり他のTDMでは見かけない
エンジンガードは黒いヘプコ＆ベッカーのを黄色に塗装してある。クラウザー
Kウィングサイドステーは銀のベースプレートを黒いステーで固定するので
色合わせ的にそのまま使っているが、同Kウィング用トップケースキャリアは
エンジンガードと同色に塗装してある。

シートもこの通り黄色と黒のツートンに張り替え、一見シングルシートカバー
風にしてある。エンジンガードにつけたダイソー自転車フレームバッグも当然
黄色だ。ウィンカーはメッキのバンティットの物に変えてあるし、ナックル
ガードもわざわざ色が合うのを探して、ワンオフで作ったアルミバーエンド
ナットで固定してそこに黒いカッティングシールの「YAMAHA」を張ってある。
マフラーもSUSのエキパイと黒いカーボン調サイレンサーの最初期OVER管で
色合わせしてある。黒耐熱塗装した鉄エキパイの方が色合わせ的には良いが、
ハンパでなく錆びるので却下(^^;)。

他にも細かいパーツで黄化や銀化、黒化してある。例えばヘッドライトは白い
HIDを入れてあるが、ハイビームとポジションランプははイエローバルブとか。
黄色いパーツという事でわざわざ北米仕様フロントサイドリフレクターも装着。
リヤのロングフェンダーは色と無関係に実用上どうしても必要だから装着、
トップケースも無論そうだ。

あと、あまり人がやってない、まず他のTDMには施されていない改造は…
ステップのゴムマウントキャンセルリジット化くらいだが、それは色合わせと
関係無いので省略しよう＜ばき

足回りやエンジン、ポジション関連はほぼノーマル。エアクリーナーやキャブ、
サスには少々手を入れセッティングを微妙に変えてるが社外品にはしてない。
サスはオーリンズが良いとわかっているし、キャブもFCRに変えると激変して
凶暴な乗り物になることが判ってはいるが、自分は色々持っている単車の
中では、TDMという乗り物の、ノーマルの乗り味が気に入っているのさ(^^)。

過激に弄ってノーマルから激変させる単車はSRXだけでいい。TDMは信頼
重視の快適快速長距離ツーリングマシン(兼、峠用＆街乗りお買い物用)、
複数のバイクを持っている場合、それらを全部違う方向性を目指さないと
上手く乗り分ける事が難しいのだ。メンタル的にも、コスト的にもね＜ばき

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この冬は猛烈に寒いけど「単車乗り」の自分は単車に乗る。だけれどいくら
気合を何度もインストールした所で、それが入るハードウェアは40歳目前の
衰えた中年ボディ、泣く子と女と寄る年波には勝てない弱い弱い男なんで
今年の寒さが骨身に凍みるぅ(TT)

だから去年だけど、このTDMにデイトナ製のグリップヒーターを入れてみた。
自作防犯装置や車用HID等の電気系改造を散々施してあるコイツにグリップ
ヒーターを組むのなんてお茶の子サイサイ♪、カウル外してさっさと装着して
みた。完成後、試運転してみたら、あったけぇ〜〜、これはイイ(^∀^)！

調子乗って、薄いグローブで真夜中走り回っていたら、振動でカウルの中の
ギボシ端子の接触不良を誘発し、突然ヒーターがoffになって、両手の平が
凍傷になるんじゃないか、と思うほど冷えまくったのはナイショだ＜ばき

原理は電熱ヒーターだけど、片方で10W、両方で20W程度の発熱量なので
(≒ウィンカー球が21Wなんでそれとほぼと同じ)せっかく発生させた熱も
握っている間は良いが、ちょっと手を離したりするとあっという間に冷える。
そうなると再び実用温度になるまで時間がかかる。あ〜もったいない。

貧乏節約生活を心がけ、常に省エネにいそしむ自分としてはそれに問題を
感じたので、最近その拘りを上記の色合わせの拘りも兼ねて施してみた。
それはこれ。
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黄色のナックルガードに足した黒いオーバーガード。これを装着すると、
走行時の冷風がグリップや拳に直接当たるのを、より防いでくれる。
元々付いてる小振りなナックルガードでもそれなりに効果があるけど、
これを付ける事により、より確実に風を「切る」のだ。

黄色いナックルガードに黒いガードを足したのにはちゃんと理由がある、
しかもこの上部に段のついているのをわざわざ選んで買ってきた。

それはTDMのカウルに付いてるスクリーンが黒で、段付きだから。
ウソのようだが実話。ほら、真正面から見ると、こういう風になるのだ。
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右も左も中央も、黄色いベースに黒いシールドが生えてるように
見えるっしょ？些細な事だけど、こう言うのが「ino流」なのさ(^◇^ゞ

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以下蛇足：

グリップヒーターを入れた時、カウルを引っぺがしてハーネス類を
全て剥き出しにしたので、久々に電気系改造熱に火が入った＜ビリっ！
で、手持ちの車用白色LEDユニットをこんな形で装着してみた。

フォークブーツの上、サイドカバーの内側にある、バー状の発光体が
それ。明るい日中に見てもそれなりに認識できる明るさだけど
夜になると、これが結構明るい。真っ暗な庭先での押し歩きや、
キャンプサイトで暗闇の中でテントを張るくらいなら、これだけでもう
十分な明るさだぜぃ♪