インチダウンで冬支度

まだどことなく暖かいのだけど、段々寒くなる12月、そろそろ
冬山でスキー＆スノボGo!Go!な季節になってきたp(^◇^)q

そこで、そろそろレガシィ2.0i(5MT)のタイヤをスタッドレスに
履き替えようかなと、倉庫から、かつてB4で使っていたスタッドレス
タイヤを引っ張り出した。このタイヤは以前の愛車B4を買った時
前オーナーから同時に譲って頂いた物。前オーナーが２シーズン
使い、自分がその後3シーズン履いた(^^;;)、古いBSのMZ01。
過去の画像を引っ張り出してみると、こんなホイルとタイヤ。

…B4懐かしいな。こうやって見るとまだまだカッコいいじゃん♪

これはB4のSTDホイルサイズ(215/45-17)からインチダウンした
16インチの…どこ製のだか全くわからない、多スポークのアルミ
ホイルに205/50-16インチのスタッドレスを履いてる。

ここでレガシィに詳しい人なら判ると思うのだけど、17インチの
レガシィを16インチ化する時、タイヤサイズは我が2.0iの純正と
同じ205/55-16になる。なのに扁平率が50だと何が起こるのか？、
というと四輪のアライメントがちょっとだけネガキャン化する。
アライメント調整をすればちゃんとするのだけど、結局それを
せずにそのまま使っていた＜ばき

その結果どうなるのか？というと、答えは簡単。タイヤの内側が
優先的に磨耗してゆくのだ。つまり偏磨耗。引っ張り出してきた
スタッドレス、2本はまだいいけど2本は内側がツルツルだった。

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さすがにそれをそのまま装着するのは気が引けた。非力な2.0i
ならまだどうにか走りそうなんだが、リヤにLSDのあったお陰で
無敵の雪道走破性を誇ったB4-RSKより、それが無い2.0iの雪道
走破性は劣るだろう。だったらタイヤはケチっちゃダメだ。

ボーナスが出たのもあって会社帰りに近所のオートバックスに
行ってイマドキのスタッドレスの値段を調べてみた。すると…
205/55-16の旧モデルMZ03が4本で工賃と古タイヤ廃棄費込み
約11万、同サイズの現行REVO1だと13万！もすることが判明！
韓国スタッドレスタイヤは4本59800円だったが全く眼中に無い。

こりゃ高い！、じゃあ偏磨耗した2本だけ交換すればいいか？と
思ったのだが、残りの2本が50タイヤという事は新しいタイヤも
50タイヤにしないとアカンだろ、一応レガシィは4WDだし＜ばき

すると折角交換する新品タイヤが、結局また今のように偏磨耗
する事になるじゃんか。それじゃ勿体無いよ。今の2.0iは長く
乗るつもりだしねp(^^)q

悶々としながら頭の中で電卓を叩き続けた。…うーん、この冬は
古いタイヤでダマシダマシすりゃどうにかなるかなぁ？＜ばき
結局この時は新しいタイヤの購入はせずに、帰路についた。

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その途中、もう一軒行き着けの用品屋があったので寄ってみた。
するとそこもスタッドレスタイヤが並んでいた。…やっぱ高い、
今シーズンはヤメとくかな、でも自分一人ならまだしも、今後
今の彼女(?)を乗せ雪道を走る可能性も捨てきれない。それなら
安全を第一に考えないといかんだろ。…などと考えていた。

基本的にレガシィは扁平タイヤ。なのでそのコーナーばかりを
見ていた。その後ぐるっとタイヤコーナーを歩いていたら普通の
サイズのタイヤが並んでいるコーナーに来た。扁平率が60以上は
同じようなサイズなのに途端に安くなるんだ、へぇ。と他人事の
ようにそこを通りすぎようとして、ふと思い出した。そういえば、
レガ2.0iって確か現行レガ最小の15インチホイルが履けるんじゃ
なかったっけ？

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同じ2.0i(5MT)乗りの獅子丸さんのBlogに、確かそんなことが載って
いたような。慌てて車に戻り、ドアを開けタイヤサイズを見ると、
標準サイズとして205/55-16と共に、195/65-15というサイズが!!
何っ！？それだともしかして相当安くなるんじゃないの？

足早に売り場に戻る。すると！そのサイズの適当なホイル付きの
現行モデルであるREVO1が一set限り特価69800円で売られていた。
そっか、手持ちの16インチホイルを使う事ばっかり考えていたが
15インチのアルミ込みでインチダウン化した方が圧倒的に安い！
しかもこれは2.0iだけに許された特権なのだ。この手を使わない
方が勿体ないぞ(^^)！

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と、言う事でその新品ホイル＆REVO1のセットを即お買い上げ♪
しかも偏磨耗したスタッドレス＆無名16インチホイルを5000円で
下取りしてくれたのでさらに安上がり♪♪

分厚いゴムでグニャグニャな感じになるのかな？、とも思ったが、
ハイパワーDOHCターボなB4と違って、SOHCな2.0iは非力だから、
タイヤが撓んだり軋むような走りは殆どしない。そんな走りより
エコランの方がずっと面白いよ＜ばき

それよりも2.0i(5MT)仲間の獅子丸さんも言われているように、
195化と幅を細くする事で、幅広タイヤより雪に食いつくだろう。
何せ以前のB4より、今の2.0iの方が乾燥重量で150kgも軽いのだ。
それだけでもタイヤを細くする意義があるってもんだぜぃ。

…でもこれでウチのレガシィにはなんと贅沢な事に、

　・215/45-17のRE011＋BBS鍛造アルミホイル
　・205/55-16のA682＋純正アルミホイル
　・195/65-15のREVO1＋無名アルミホイル

という１サイズ違い刻みの「履き物」がそろった。…うーむ(^^;)

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さぁ、これで「金棒」は出来た！、だけど肝心の自分が「鬼」に
なれずメタボリック中年男になってしまっている。タイヤよりも
何よりも、そっちをどうにかしないとなぁ(T＿T)＜ばき