KSR、出先で快調♪

先週出張先から一時帰還した際に、車両をレガシィからアトレーに交換して
そのついでにKSRを積んできた。

さすがにKSRくらい小さいと、アトレーにはすっぽり入るな、ジャストインだ。
そのまま高速を＊００km走り、現場に舞い戻った。

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自分の所に来たからには、KSRと言えどもハコ化を免れることは出来ない。
なので、出張先につれてゆく前に、しっかりハコ化しておいた。

ヤフオクに出品されていた、某職人の手作りキャリアを落札して装着、
そこにGiviのベースプレートをつければ、あっけなくハコ化完成♪

　

このくらいのガタイにはE26が良く似合うな(^^)。

ベースプレートに互換性のあるE42をつけると明らかに大きすぎだけど
コレはコレでカッコいいかもしれない。でも荷物を入れたらキャリアの
強度が持たないだろうから、空荷だけのスタイルで満足しなきゃね。

　

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で、現場の休日にKSRを起動して久々に単車乗りとしての活動再開♪

近所の店に買物に行ったり、タイトワインディングをTT92GPのグリップに
頼ってブイブイくるくると走り回ったり、近所の観光地なんてのにも足を
伸ばしてなんとなくツーリング気分を満喫したり、タイヤはon用ハイグリップ
だけど、車格のなせる業で、林道にも足を踏み入れたりしてみた。

　

エンジンはモトクロッサー80ccとは比較にならないけど、それでも似た
ような2ストっぽい2段加速をする（CRM80より一回りパワフルだ）し、
峠では5速までしか使えない（6速はオーバートップのようだ。入れても
そこからあまり加速しない）けど、それでも実用上問題の無い速度まで
引っ張り上げてくれるから、これで十分。

足回りがもう少しきっちり仕事をしてくれたら、もっと峠も面白くなりそう。

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今はまだ少し寒いけど、もう少ししたら単車に乗るのに最高ゥの季節が
やってくる。仕事が忙しいけど休みが取れたら（そして天気がよければ）
しばらくコイツで遊ぼっと(^o^)♪