新型のレガシィに思うこと

ちょっと前にスバルのレガシィがフルモデルチェンジしたようだ。

スバルはある意味、いつも物議をかもすフルモデルチェンジを
行うメーカーだ。その都度賛否両論が起こって、それがだんだん
良い方向に収束する、というイメージがある。

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一応BE5→BP5と乗り継いだ、にわかスバリストなので、少し
興味はあったのだが、詳細を伝えるネットの情報、TVで流れる
CM、そして近傍にあるスバルディーラーに飾られてた実車を
見て、自分は新型に対するあらゆる興味を失った(^^;;)

例えるならば、XPを使っていたときに、VISTAが出て来たので、
色々調べたけど、自分はそんな重いのイラネ！XPで十分、と
割り切ったような、そんな感じかな。とりあえず自分の人生に
無関係なギミックらしいので、以後もスルーしようと思う。

逆に不思議と一世代前のモデルや二世代前のモデルでも
乗っていて、「買換えられず古い車にイヤイヤ乗ってます」、
という卑屈な感じが全くしないのが（今までの）スバルだ。
乗る事で正々堂々と、「オレはこれがいい！」、と主張して
いられる感じがする。

今のBPレガシィ2.0i(5MT)は吟味に吟味を重ね、自分がその
時点で本当に欲しい車を選んだつもりなので、新型が出ても
自分的にその魅力は色あせてないし、まだまだしばらくの間、
この2.0iが元気なうちは乗り続けてスバリストでいよう(^^)♪

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でも手元の2.0iの次は、もうスバルはいいかな(^^;)？

もし、その次のレガが面白そうだったりしたら、その時には
またスバルに戻ってくるかもしれないけど、でもそのころに
スバルは「スバル」であり続けられるんだろうか？

変化は見方によっては改革でもり、革新でもある。
でも見方によっては軽薄であり、変心でもある。
変化無きものは強くて硬くあるが、脆くて鈍重でもある。

スバルは、今度のレガシィで多分大きな賭けに出た。

自分はその誘いには乗らないけど、狙いが当たれば
自分のような偏屈者でない、新たな顧客層が生まれる
かもしれない。でもそういう人は多分まず最初にトヨタに
行って、そこで今度のレガシィとバッティングしている
トヨタ車を買うと思うのだが…

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で、今一番気になっているのは日産のバネットNV200のバン。

自分が四輪車というものに求める機能が、かなりの割合で
満たされている。今のレガ2.0i＋アトレー、という体制を一台に
集約可能なのは、多分こういう車しかない。MT設定もあるし。

でも理想に近い、という事は逆にそこから外れた機能が大きな
アバタに見えてしまうのが不思議だな。だから多分自分は今の
ままのバネットなら買えない。その具体的に満たされていない
機能とは、

　1)4WD設定が無い（致命的）
　2)排気量がメリット皆無の1.6L（1.5L級馬力＆2L級維持費）
　3)荷室高が低い（高さが1.2mしかない。ハイルーフ出して！）

こうやってみると、絶対に譲れないモノばっかりか(^^;)＜ばき
e-4WD仕様で、1.5Lターボあたりを積んだハイルーフバンが
出たら、レガ＋アトレを手放し買い換えてもいいんだけどな。