サンバーの50周年記念仕様（WR BLUE LIMITED）に思うこと

日本の車メーカーの中で、ロータリーのマツダと並び独特の文化を持つ
スバルが、トヨタグループに属したことで軽自動車から撤退することに
なったのはもはや周知の事実で、現在は「スバルの軽」というのは
その殆どがダイハツ車ばかりになってしまい、特にスバルディーラーで
買う必要が無い車ばかりになった。

そんな中で、軽貨物車であるサンバーだけが、まだ細々とスバルの
純血を守りながら今も製造されている。貨物業界や、農業関係から
生産継続の強烈な要求があったかららしい。とはいえ、もう少ししたら
生産を終了してしまうのは、もう避けられないらしい。

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過去に、自分がディーラーから「サンバーが生産中止になります！」と
電話で連絡を受けてから、かれこれ2年が経過したが、乗用グレードが
無くなり、純正オプション品がどんどん無くなるなか、よくまぁ2年間も
延命したもんだと思う。

また、そんな状況を鑑みて愛車アトレーから、最終形のサンバーに
乗り換えてから、気が付けばもう一年近くが経過しているが、つくづく
新車のサンバーに買い換えてよかった、と思う。

サンバーっていう車は、他の軽貨物車とはちょっと次元が違うのだ。

速いとか、静かとか、そういう安直なレベルではなくて、純粋に
「人が操る乗り物」、「道具としての乗り物」として面白いのだ。

実用に徹した質実剛健な作り、痒いところに手が届く様々な工夫、
他のどんなメーカーも作れない、その独自の進化で辿り着いた
メカニズム…百聞は一見にしかずだ、こんなエンジンルームの車が、
他にあるだろうか(^^;)？

こんな凄い車は、もう二度と世の中に出てこない。とても残念だが
そんな凄い車に乗ることが出来て、自分は幸せモノだと思う(^^)

だからサンバーが消える！、となった今頃になって、あわてて買いに
走る人が増えているらしい。もしもサンバーが欲しいのなら、最後の
新車が買える今が正真正銘ファイナルチャンス、悩んでいるのなら
買わないと後できっと後悔する、…と予言しとくよ(^▽^)＜ばき

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そんなサンバーに、最近50周年記念モデルのWR BLUE LIMITEDが
設定され発売された。画像はスバルのHPか、他の新車紹介記事
とかで見て欲しい。要はインプレッサに代表されるワークスカラーに
塗られたスペシャルなサンバーだ。

ぢつはこの特別仕様車、3月ごろにはもう発売される、というウワサが
立って、その頃から予約が殺到して、500台限定だった台数では足りず
追加でもう500台作って、肝心の発売日には、もう全てが売り切れてて、
その後になってカタログがディーラーに回ってきた、という伝説を作った。
レガシィのS402なんて、販売後もしばらく売れ残ってたくらいなのにね。

塗装やシートはスペシャルモデルだけど、中身は普通のNAエンジンで、
動力的には特に目を見張るような物ではないんだけど、質実剛健な
サンバーに最後に咲いた遊び心、これを手にしたオーナーさんは
ぜひスバル最後の純血（もはやレガシィといった普通車も少しずつ
トヨタ化が進んでいて、毛の先からアシのつま先まで何から何までが
スバルイズム満載、という車はもうサンバーしか残って無い）を、
たっぷりと、楽しんでほしい。

アトレーからの買い替えが一年遅かったら、自分もコレを買って
いたかもしれない。とはいえ自分の用途的にはS/Cが必要なので
NAのみ、というラインナップを見たら二の足を踏んでしまったかも
しれないから、今のS/C付水色サンバーでも、自分は満足満足♪

以下蛇足：

どうせ最後のスペシャルモデルなら、赤帽エンジンやワゴングレードの
スタビライザーを搭載し、EL付のミッションを改造して6速MT化して、
乗用グレードの部品を使って常時4WD化して、ヴィヴィオのプーリーや
ワンオフのインタークーラーを装着し、進角抵抗を入れてハイオク
仕様化して、オマケでステラのDOHCヘッドを載せて80馬力くらい
搾り出したSTI謹製の「S101」を名乗ればいいのに、と思うのだが、
さすがに消化試合モードの軽貨物車にはそこまでやらなかったか。

うーん、残念＜ばき