久々に遊んだGW

ここ数年は現場出張の最中にGWが入る事が多々あり、
そうなると自宅に帰るのに一日、現場に戻るのに一日、
しかも現場に登録されていると、生傷をこさえるわけには
行かないので、本気でバイクで遊ぶ事はちょっと敷居が高く
バイクに乗るには一番いい季節でありながら、それを満喫
する事はいろいろ難しかった。

でも今年のGWは久々に最初から最後まで自宅で過ごせた。

なので、最初から最後まで、妥協無くバイクで遊んだよ(^^)♪

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とはいえ乗りまくったわけではなくて、半分以上整備だった。

ここ数年はバイクに乗れないどころか、満足なメンテナンスを
してやれず、車検切れやら、不具合やら、二年間オイルを
交換してないバイクがあるやら、チェーンが錆び錆びとか、
そういうバイクばかりだったので、一念発起して一通り手を
入れてやった。

デカい順に何をしたかというと、

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TDMは車検切れなので、一通りのメンテナンスと点検をして
バイク屋に車検に出した。ユーザーでも普通に通せるけど
GW中の平日は車検の予約が取れなかったので、しゃーない。

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SRXはGW前に行ったタイヤ交換、そしてチェーンスプロケ交換、
オイル交換、キャブOH、タペット調整、各所錆落とし。そして
新品タイヤの皮剥きで久々に峠に出向いてヒャッホウ～♪

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XT-Zはチェーンメンテ、バッテリー交換。ボロいのに
相変わらず絶好調なので丸一日使って新東名を端から端まで
走って各SA,PAで売ってるメロンパンを全て狩ってきた。

　

　

高いなぁ…いくらなんでも、ちょっとボリすぎだろ。
全部買って食ったけどさ。

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DR-Zは友人宅に預けたままだけど、そっちでタイヤ交換やら
リヤリンクOHやら、一通り手を入れてもらっている。当然費用は
こっち持ち。元気に走るために必要な投資は惜しまない(^^)

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TZRはFフォークのオイル漏れ発生のため、しばらくお休み中。
任意保険をDRに移したのでそういう点でもちょっとお休み予定。

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TY-ZSは冬眠状態だったが、そこから目覚めさせるメンテを
一通り行って完全復活。エンジンもサスペンションも絶好調♪
さっそく近所でヒルクライムして遊んできた＜ばき

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TWはチェーンメンテ、オイル交換、何年ぶりかに洗車＜ばき
バッテリーがご臨終している。エアクリーナーも指で摘んだら
崩れたので交換しないと。あとキャブレターのOHも必要。
キャブのシール類の在庫が切れていたので部品発注。

でも日帰り銭湯ツーリングにも行ってきた。200cc単気筒の
この心地よさはどんなバイクよりももう最高ゥに気持ちいい♪

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SXはプラグを新品に交換して再始動を試みたがアウト。
プラグがスパークしないので点火系のトラブル。もう少し
寝ててくれ、秋の命日までにはどうにかするから(^^;)＜ばき

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DFは洗車、チェーンメンテ、オイル交換、そしてFスプロケを
1T落として全体をローギヤードにした。最高速は落ちるけど
その分トルクが稼げる。コレで乗ってみたらとても小気味良く
キビキビ走るようになって試乗のつもりがそのまま半日ほど
ツーリング。

最初からこのギヤ比の状態で売ればいいのにね。

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KSRは友人宅でフル・リフレッシュされて帰ってきたので
もう乗って楽しむだけ。新品のミニバイク用ハイグリップ
タイヤでくるくる曲がると面白くて面白くて(^◇^)

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CRMはTYと同様に冬眠モードだったけど、たたき起こして
走れるようにした。久々に乗ったけど、相変わらずサスが
上質だな、ミニバイクとは思えないくらい足が長いので
道路のギャップとか、工事の段差でジャンプして遊＜ばき

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QRは…ごめん、何もしなかった。公道走れないバイクだし、
使い道が今は何も無いので、かまってやれない、ごめん。
子供がいたら楽しく遊べる乗り物だけど、いないし、もう
子供が出来る可能性も無いから残念だけど、不要かな。

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…と、言うことで、まるでバイク屋の修理工場のメカニックの
ように毎日ツナギを着て工具を駆使してオイルにまみながら、
かつ、コストを相当にふんだんに使い、今までほったらかしで
かまってやれなった分、たっぷり面倒をみた。

傍から見たら、馬鹿みたいにコストや手間がかかってるけど、
乗るのも楽しいけど、こうやってしっかりメンテナンスするのも
自分としては十分楽しいので、こんなバイクライフもアリだ(^^ゞ
　
あ～、楽しかった！明日から頑張って仕事するべ！